大型纪录片《中国城轨》以城市轨道交通对世界及中国的改变为基点，走遍20个中国主要城市，并赴海外多个国家，用独特的视角、鲜活的镜头，真实记录中国城轨建设如何为地区发展注入新鲜的活力，前进的动力与时代的张力。
《中国城轨》展示了从第一条地铁诞生到今日城市轨道繁荣发展的历程，描绘了一幅幅中国中铁建设者们在中国城市轨道建设与发展中不断探索与追求卓越的史诗画面，半个世纪过去了，中国以省会和经济发达地区为中心的大城市纷纷建设了地铁，并不断扩大、延伸其规模。
第一集 改变 与时代竞速
在这一集中主要介绍了中国城市轨道交通的历史演变，1863年，世界上第一条地铁在伦敦诞生，而中国直到1969年才在北京建成地铁1号线，比国际落后100多年。
在贺长俊等中国第一代地铁设计专家的奋斗拼搏下，一代代地铁人才靠着坚韧的毅力、拼搏的精神，从用鸭舌笔、计算尺到自主研发无人驾驶，一步步让中国城轨以震惊世界的发展速度完成了跨越式发展。截止2018年10月，中国共有39座城市建成城市轨道交通系统，全年累计完成客运量185亿人次，相当于把地球上的每一个人搭载3次！而中国城轨总里程已经超过5000公里，位居世界第一，运营里程大大超过主要发达国家城市轨道交通总里程
第二集 穿越 与科技共进
本集主要从几个城市介绍了中国城轨建设的科技运用。作为首个开通地铁的自治区省会——南宁，地质条件非常复杂，其隧道建设必须依靠一个终极法宝——盾构机，这个法宝有什么厉害之处？
盾构机是一种专门用于隧道掘进的工程机械，前端刀盘布满坚韧的刀片，通过不停旋转切割啃掉泥土和岩石，而这些残渣可以自动传输到渣土车上运出地面，更厉害的是，同时它可以对刚刚掘进成型的隧道内侧进行注浆和安装管片，随着它的推进，一条完整的隧道便能一气呵成！这个技术可以说非常硬核了，施工效率是传统人工暗挖的8到10倍。而它也运用到了大连地铁的穿海工程当中！大连地铁5号线，要从海底下穿，在海底建隧道到底如何操作，赶紧戳视频去看！
第三集 魅力 与文化同轨
本集中背包客小鹏说“我们的旅行并不是到目的地才开始的，而是一踏上交通工具就展开了……”无疑，地铁一定是一个城市的文化窗口。
厦门在大海之上运行的中国第一条海上地铁成了新的网红打卡地，高颜值的厦门地铁在设计中结合了闽南中“厝”的特色；
成都地铁以“生活一脉”、“休闲一脉”为设计理念，2012年开始，成都地铁装修便开始注重文化升华。成都地铁1号线一共17个站，每个站有每个站不同的亮点，在文化传达、城市名片的打造上面提出“一线一景”的设计理念，金沙博物馆站借鉴莫斯科的经验把国家博物馆展品搬进地铁站，另外运用太阳神鸟、祥云纹理等视觉元素，打造瑰丽辉煌的空间，蕴含古蜀文化的根脉。


第四集 开拓 与世界同享

上个世纪，中国向苏联学习地铁技术，在苏联专家指导下完成地铁建设；而现在，中国高铁却成了中国名片，并向世界输出中国技术。
中国的轨道梁技术出口韩国，为韩国跨坐式单轨列车的修建提供重要的技术支持；
中国全过程参与了马来西亚吉隆坡新捷运（MRT）中的一个标段，一期完成后，二期中国中标新增一倍；
中国中铁在承包新加坡地铁的一个标段中，不仅在新加坡严苛的管理标准下完成新加坡的要求，并且为其项目自主研发设计定制了具有中国自主知识产权的复合式盾构机，更令人惊讶的是这是一位中国女性在只有4000万研发资金下带领团队研发成功的！基建领域有句顺口溜叫做“天上有神舟、下海有蛟龙，入地有盾构”，可见中国建造出具有自主知识产权的盾构机将对我们的地铁建设起到了如虎添翼的作用！这是中国制造的荣耀！
越南河内第一条轻轨是中国承建的，使用的是中国装备、中国标准，是中国“一带一路”的示范；

“一带一路”的推进使得巴基斯坦第一条城市轨道交通项目-拉合尔轨道交通橙线顺利建成，这是中巴合作的典范！
美国波士顿，要在一座百年老桥上建造地铁，中国通过80余项减重举措减重车身1.8吨，一举中标，并得到了美国的赞叹。
在非盟的政治中心、埃塞俄比亚的首都——亚的斯亚贝巴，在这里建起了非洲第一条现代化城市轻轨，而这也是中国承建的，并且给当地人员培训掌握管理后，中国技术员将撤离非洲，做到“授人以鱼且授人以渔”！
中国城轨不断走出国门，不仅促进了当地经济的发展，更是打开了当地人民对中国认识的窗口，中国城轨加快了世界与中国的连通速度。
和而不同，天下大同，以和为贵，求同存异！中国城轨不断开拓，成为知名品牌和闪亮名片，与世界各国共享发展结果！这是中国城轨！更是中国担当！
第五集 创新 与梦想同行

本集同样是以城市为样本展现中国城轨的发展建设。
深圳，作为中国改革开放的出口，40年多年来随着人口的增长，土地资源越发稀缺！这就需要土地集约化和重复性使用。中国的开创者们便在停车场与车辆段上做开发建设，加上混凝土上盖，重造一块地，在深圳车公庙枢纽上方是集超甲级写字楼、商业、片区大型交通枢纽于一体的超高层城市综合体建筑，通过地下地面立体空间利用土地，赢得土地的最大效能！轨道加上盖物业模式已经成为未来趋势。
在杭州，就有一座以年轻为主题的城轨上的新城，规划住户4600户，这是中国最大的车辆段上盖物业群！在这里地下9米是日夜穿梭的地铁，地上14米便是融居住、就业、购物和市民活动等混合功能为一体的综合性社区。这样创新性的建设模式被称为TOD模式（Transit-Oriented Development），即是一种以公共交通为导向在城市轨道及交通站点附近进行高密度开发，形成综合性功能建筑群。


“交通”乃国家大计，毫无疑问，中国城轨为中国城市的经济发展注入动力，生活提升品质，文化增添魅力！中国城轨是中国特色社会主义道路的象征，让中华民族伟大复兴的中国梦驶向远方！
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