宁波港的历史可追溯到数千年之前。早在6000年前，河姆渡原始居民就开始开发利用，进行航海活动。春秋战国时期，甬江上游的句章（余姚江畔）已是海口要道。秦代已有远近沿海居民来乡县（郦山，即今宝幢附近）集货贸易。
从唐朝建立明州以后，迅速发展成为中国远洋和近海贸易的主要港口，东渡门外三江口到姚江的渔浦门一带沿江为船舶停靠之码头。唐长庆元年（821年），朝廷将明州州治迁到三江口，并大力建设港口，对内疏通杭甬运河，对外开发高丽和日本以及南洋各地的航线，使明州港址在三江口长期稳定下来，发展成为著名外贸港口。

献礼“一带一路”倡议十周年的纪录片《引航》已在浙江电视台之江纪录频道播出，向您讲述“一带一路”建设中的宁波故事。

引航
时长：25分钟×2集
画质：高清
类型：现代纪实纪录片
发行机构：京商传媒
纪录片《引航》分上下集，总时长50分钟，由三条线索交织而成，以引航员的引航故事为主线，辅以中国引航史及相关引航知识。纪录片讲述了宁波舟山港引航员吴永明、胡吉华、袁杰、孙烨等作为海上国门形象第一人，努力维护国家主权和尊严以及挑战巨轮进出港、踏海逆上战疫情等动人事迹，同时穿插介绍了我国引航史和宁波舟山港从一座内河小港，年吞吐量仅240万吨，到连续14年位居世界第一大港，年吞吐量超12亿吨的嬗变历史，体现了宁波舟山港在我国“一带一路”建设和实现海洋强国战略中的重要作用。


宁波舟山港是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地；是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托，是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。

吴永明的职业是一名引航员，在外人看来，显得有些神秘。通俗来说，就是把船从海上安全接回码头，卸货以后，再把船送出去。听起来简单，但是这是一门技术活，也是一个很牛的职业。“给你打个比方，就像两艘船之间夹个鸡蛋，但是你要掌握的力道不能让鸡蛋破，这样才能安全进入。

所有的伟大都有一个平凡的开始。当年宁波舟山港的建港之路步履维艰，由于没有现代化港口建造经验，最终国家决定成套引进20世纪后期国际上最先进的港口设备，而现在的宁波舟山港，正在建设国际一流强港，打造世界级港口集群。吴永明自豪地说，此前，他和同仁提交的“引航梯应具有永久性长度标志”的提案被国际海事组织IMO采纳，并写入了国际公约。

诸如此类提振国人志气的事迹还有很多，而吴永明的经历只是这些事迹中的代表之一。

纪录片《引航》是入选浙江省十四五重大文艺选题规划项目的纪录片，及浙江省第三届文艺发展基金资助项目的纪录片，同时也是市2023年文化精品工程项目。

《引航》于今年在嘉兴电视台文化频道播出。同时，还应邀参加“第三届海峡两岸暨港澳地区优秀视听作品云展览”，并由业内专业团队北京京商传媒负责全球全版权运营推广，未来将有望在全球范围内播出。


纪录片《引航》共计2集，由京商传媒发行。